파업은 어떠한 의미를 가지는지에 대해서 알아보고자 선정하게 되었다.
1. 아시아나항공 기업 : 금호아시아나그룹 계열의 한국 제2의 민간항공사
2. 1사 2노조 형태 : 일반노동조합 (일반영업, 공항서비스, 정비, 캐빈부분) - 약 2000명
조종사노동조합 (운항승무원인 기장과 부기장으로 조직) - 약 350명
노사관계는 안정적인 체계를 구축하지 못하고 있다. 노사간이 갈등은 여러 가지 부문에서 심하게 표출되고 있으면 정부의 노사관계 정책도 많은 문제가 있어 노사관계의 의식, 관행, 형태 및 제도가 정비되지 못하고 있다.
이번 아시아나항공조종사노조파업 또한 이러한 우리나라 노사관계의 문
파업 돌입
아시아나항공조종사노조는 지난 2005년 1월 21일부터 단체 협약 갱신과 관련하여 노사교섭을 시작하였다. 30차례에 걸쳐 단체교섭을 진행하였으나 특별한 진전이 없었고, 결국 6월 2일 결렬되었다. 노조는 곧이어 6월 3일 서울지방노동 위원회(이하 지노위)에 조정 신청을 하지만 노조의 지노
항공노사협상의 경우도 그러하다. 아시아나항공노사협상은 25일이라는 항공업계 최장 파업을 기록하고 노사가 끝까지 대립하여 결론적으로 중재로 결론지어진 실패한 협상이다. 또한 협상과정에서 항공 업계 성수기 시즌인 7∼8월 파업이 일어나게 되어 물류의 이동 및 여객을 마비시킴에 따라 노조
파업은 더 큰 논란이 될 수밖에 없었다. 다음에서는 아시아나항공조종사노사분쟁을 구체적으로 살펴보면서 이를 단순한 논쟁으로서가 아니라 노사관계의 올바른 배경에 대한 이해와 해결책을 찾아 앞으로 유사한 노사 쟁의 사건이 발생했을 경우 보다 현명하게 해결 하는 교훈으로서의 의미를 찾고,